على الرغم من أن العجلة المسننة نفسها تفتقر إلى التحكم في السرعة بدون خطوات، إلا أنه يمكن تحقيق ضبط السرعة بشكل غير مباشر من خلال الطرق التالية:
1. تغيير أسنان العجلة المسننة: يتم ضبط نسبة السرعة عن طريق تغيير مجموعة عدد الأسنان للعجلات المسننة الرئيسية والتابعة. على سبيل المثال، تؤدي زيادة أسنان العجلة المسننة من 30 إلى 60 إلى تقليل سرعة الإخراج بنسبة 50%. ومع ذلك، يتطلب هذا إيقاف الجهاز ولا يمكن ضبطه ديناميكيًا.
2. التكامل مع جهاز تحويل السرعة:
- ربط ناقل الحركة: على سبيل المثال، في الدراجات النارية، يغير ناقل الحركة موضع ربط السلسلة مع أسنان مسننة ذات أعداد مختلفة من الأسنان، مما يحقق التحكم في السرعات المتعددة-.
- ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT): تستخدم بعض الأنظمة الميكانيكية ناقل الحركة المتغير باستمرار مع أسنان مسننة لتحقيق التحكم المستمر في السرعة، ولكن هذا مكلف نسبيًا.
3. نظام العجلة المسننة المتعددة-المراحل: يتم توصيل مجموعات العجلة المسننة المتعددة في سلسلة لتوسيع نطاق نسبة السرعة، ولكن هذا أمر معقد ويتطلب مساحة كبيرة.
